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第四百四十一章 事虽难做则必成（第2页）

铁路人去政府部门办事，叫去地方办点事。

比较客气的词叫市里。

坐在火车上与邻座聊天。

“你是市里的？”

“我是咱铁路的。”

领坐听到市里一词，心里就八九不离十猜到对方的身份。

“你也是咱铁路的？”

“对，我就是咱铁路的。”

这种场景比比皆是。

这种隔阂，差不多隔着一条国境线。

不怪人家一直都有意见。

这些年由于铁路的独特性质，几乎和地方互不往来，大家相互隔离，就连说话的方言，也不一样。

从别人的话来说，铁路人说的既不是普通话，也不是某地的方言，可以称之为铁路方言。

阎解成这些天仔细梳理后这才警觉，铁路除了没有部队和外交部，别的都有。

把铁路比喻成一个国家，真的基本可以吊打五常以外的小国家了。

铁路系统内不但啥都有，社会地位也高。

在系统里，连个一般干部都算不上的县城火车站站长，能和县长待在一张酒桌上推杯换盏，称兄道弟。

要知道这这种站长也就是以工代干的性质啊。

再说如今的铁路，相比较于其他单位可谓是富得流油。

看病不花钱，过年过节发的东西，米面油不说了。

那些冻货，红糖，还有麦乳精等福利，让还比较清贫的地方政府工作人员羡慕不已。

阎解成还记得自己前世的大学同学，是西北人。

当年大学毕业后去了老家路局，有一次聚会。

那家伙就说过这么一句话。

在咱们那小县城，咱们这铁路职工找媳妇，那都是随便挑。

什么教师、银行职员、公务员那都工资没有咱们高。

更何况这个年代，是铁路和地方差距最大的时代。

地方官员顶多有个专车，老少边穷地方有辆212就不错了。

可他们这边那都是——公务专车。

车上有厨房、卫生间、卧室等。

分局长坐的是自行轨道车，有些段长就有公务车厢，局长的公务车就是专列了，加挂在一辆运行中的列车尾部。

这种情况，怎么会不遭人记恨？

所以，在阎解成心中部里必须要有大动作，必须进行一次彻底的整顿。

“同来啊，你对艺术有没有什么兴趣？”

张同来突然听到领导这样问，也是一脸的惊讶。

“额，领导，我大学的时候参加过话剧社。”

听到张同来的回答，阎解成满意的点了点头，然后说道：“你对咱们的文工团怎么看？”

张同来见这样问，也在思考领导的意思。

阎解成肯定不是看上文工团的女演员，而是大有深意。